特約評(píng)論員/謝曉剛

　　新春佳節(jié)即將到來(lái)，除舊迎新既是家家戶戶的頭等大事，也是廈門市第二輪城市環(huán)境整治提升工作的關(guān)鍵內(nèi)容之一。其中，針對(duì)一直為人詬病、長(zhǎng)期違停形成的“僵尸車”，相關(guān)部門聯(lián)手展開集中清除行動(dòng)，恢復(fù)公共空間的暢通，確保公共資源不被違法侵占，切實(shí)守護(hù)高品質(zhì)的城區(qū)面貌。（2月5日《廈門日?qǐng)?bào)》）

　　顯然，“僵尸車”已經(jīng)成為城市新型垃圾，擠占了有限的停車資源，影響了其他市民的正常停車需求，進(jìn)一步加劇了“停車難”問(wèn)題。

　　國(guó)人似乎都有敝帚自珍的心理癥結(jié)。明明有了新車，不會(huì)再去駕駛那輛服役超齡、老弱病殘的舊車，卻又總舍不得處理掉，內(nèi)心深處留著一絲念想：哪天還能用用。于是舊車、破車就被主人隨意放在一個(gè)角落或空間，反正這些領(lǐng)域不是個(gè)人的，不占白不占，一占占到底。

　　從目前各城市僵尸車存在的現(xiàn)狀來(lái)看，如果是違法占用道路資源的，交警可以直接清理，但對(duì)于那些長(zhǎng)期停放在小區(qū)車位內(nèi)或公共空間的僵尸車輛，扯皮現(xiàn)象較嚴(yán)重，畢竟執(zhí)法力量無(wú)法觸及其中，只能靠小區(qū)物業(yè)管理和市民自覺(jué)處理。

　　但無(wú)論哪種情況，僵尸車都應(yīng)該得到清理。畢竟，僵尸車大部分屬于報(bào)廢車輛和沒(méi)有維修價(jià)值的車輛，就像居民樓道中常年堆放的雜物一樣，車身蒙上了厚厚的灰塵，車輪已銹蝕，既影響美觀，又沒(méi)有一絲一毫的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和作用。說(shuō)得更為嚴(yán)重一些，這些僵尸車停放在公共區(qū)域，對(duì)公共資源是一種侵占，對(duì)市民利益是一種剝削，容易引發(fā)各種糾紛和爭(zhēng)吵，進(jìn)而破壞社會(huì)治安。

　　說(shuō)到底，還是僵尸車主缺乏應(yīng)有的公共意識(shí)，凡事以自我為中心，較少?gòu)乃私嵌葋?lái)設(shè)身處地地考慮問(wèn)題，規(guī)則意識(shí)淡漠。他們與在公共場(chǎng)所大聲喧嚷、大聲接聽(tīng)手機(jī)、抽煙，毫不慮及他人感受只圖自己的任性表達(dá)者無(wú)異。

　　可見(jiàn)，整治僵尸車就必須提升僵尸車車主的公共品德和大局意識(shí)，讓“公”站在“私”的上面，做到公而忘私，而不是因私廢公。要讓車主意識(shí)到公共空間是每個(gè)人的，主動(dòng)清理“僵尸車”既是自身責(zé)任，也是城市管理、公眾生活的合理訴求。這就需要城市職能部門開動(dòng)大腦，依法依規(guī)清理僵尸車的同時(shí)，還要在提升市民社會(huì)公共意識(shí)方面下足功夫。比如，不妨將“僵尸車”的處理同車主的某些權(quán)益相掛鉤，規(guī)定車主有該報(bào)廢的車輛未及時(shí)報(bào)廢的，則禁止其購(gòu)新車入戶，以提高“僵尸車”的附加值。當(dāng)然，還可以采用社會(huì)公開競(jìng)標(biāo)方式，把“僵尸車”治理打包交給社會(huì)力量，讓文明問(wèn)題以市場(chǎng)方式得到根治，真正做到還公共用地于民，還整潔的市容市貌于城市。

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