今年"雙十一"首撥尾款支付接近尾聲，作為一名合格的“尾款人”，今天你收到貨了嗎？

　　根據(jù)多家電商平臺(tái)公布的銷售數(shù)據(jù)，今年“雙十一”呈現(xiàn)不少新特點(diǎn)，其中一些絕對(duì)讓人大呼“想不到”。

　　超100個(gè)老字號(hào)銷售額同比翻倍 黑芝麻丸、老布鞋成爆款

　　平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，天貓“雙十一”開(kāi)售第一天，超100個(gè)老字號(hào)銷售額同比翻倍，一些老字號(hào)品牌銷售額甚至同比翻了三倍。

　　方回春堂天貓旗艦店店長(zhǎng)蔣劉峰介紹，今年“雙十一”，方回春堂將傳統(tǒng)產(chǎn)品創(chuàng)新，結(jié)合年輕人的需求和偏好推出“熬夜茶”，品名和設(shè)計(jì)都偏國(guó)潮、一下就吸引了大批年輕人；店內(nèi)產(chǎn)品黑芝麻丸也頗受不少“禿如其來(lái)”的年輕人追捧，11月1日零點(diǎn)直接賣爆。與去年同期相比，方回春堂天貓旗艦店銷售額翻了三倍。

_{某老字號(hào)品牌線上店宣傳頁(yè)}

　　同樣賣爆的還有老字號(hào)布鞋。老字號(hào)布鞋品牌“內(nèi)聯(lián)升”常務(wù)副總程旭介紹，近幾年，他們?cè)谔熵堉泵婺贻p消費(fèi)者的需求。今年“雙十一”，內(nèi)聯(lián)升新品在鞋口采用國(guó)潮設(shè)計(jì)，一上線就賣爆，銷量占到了店鋪總銷量的四成以上。此外，他們還通過(guò)直播、跨界聯(lián)名等方式響應(yīng)年輕消費(fèi)者的新需求。

　　除了賣斷貨的老字號(hào)之外，印著“中國(guó)”字樣的衛(wèi)衣、帶有中國(guó)文化元素的潮玩、各地博物館聯(lián)名款配飾、精美漢服等“國(guó)潮”商品也在今年“雙十一”迎來(lái)大賣。數(shù)據(jù)顯示，11月1日第一波銷售首個(gè)小時(shí)，20家新銳國(guó)潮服飾實(shí)現(xiàn)銷售額近100%增長(zhǎng)。

_{某國(guó)潮品牌宣傳海報(bào)}

　　“國(guó)潮洶涌”，折射出的是年輕消費(fèi)者對(duì)民族文化的自信，也是年輕人表達(dá)自我個(gè)性的方式。

　　令人上癮的盲盒 背后“坑”也不少

　　如今不少人熱衷于收集盲盒，因?yàn)榘V迷于開(kāi)啟盲盒那一刻的未知和驚喜。然而，由于盲盒的特殊屬性，不少商家會(huì)以寄發(fā)的商品存在不確定性而宣稱盲盒不適用于《消法》明確規(guī)定的 “七日無(wú)理由退貨”，不少“坑”就暗藏在盲盒交易當(dāng)中。

　　有資料顯示，一些成套收藏的盲盒中，不同產(chǎn)品出現(xiàn)的概率差異大，收集整套難度高。消費(fèi)者集成一套明顯比正常購(gòu)買花費(fèi)更高。而一些商家存在將盲盒拆封后再次包裝銷售、故意增加產(chǎn)品重復(fù)率，甚至故意出售瑕疵款的惡劣行為。

　　我蘇網(wǎng)記者在多家盲盒線上店看到，盲盒拆封后不可退換，對(duì)于買到瑕疵款應(yīng)如何處理，賣家也是含糊其辭。

_{與盲盒賣家聊天記錄截圖}

　　中消協(xié)提醒，經(jīng)營(yíng)者銷售盲盒應(yīng)當(dāng)規(guī)范，盲盒的基本屬性是商品，經(jīng)營(yíng)者必須承擔(dān)法定的質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任。消費(fèi)者也要保持理性的消費(fèi)理念，適度消費(fèi)勿盲目跟風(fēng)，并注意索要和留存發(fā)票等購(gòu)物票據(jù)、經(jīng)營(yíng)者廣告宣傳信息等作為事后維權(quán)的憑證。 

　　快遞×公交線路 探索包裹進(jìn)村新模式

　　江蘇省郵政管理局今天發(fā)布數(shù)據(jù)，11月1日全天，江蘇省主要品牌快遞企業(yè)攬收快遞5541.95萬(wàn)件，投遞快遞2349.79萬(wàn)件。

　　對(duì)于城鎮(zhèn)居民來(lái)說(shuō)，快遞物流直接配送到家門口早已經(jīng)不是什么稀罕事兒。但是在農(nóng)村，物流配送卻是短板：村民取快遞通常要去鎮(zhèn)上或者街道，十分不便。如何才能讓快遞進(jìn)村入戶，打通配送"最后一公里"呢？

　　在高淳雙牌石客運(yùn)站，有三條"交郵融合"公交專線。所謂“交郵融合”，就是利用鎮(zhèn)村公交車開(kāi)展運(yùn)送包裹郵件業(yè)務(wù)：在公交站點(diǎn)附近的小賣部、超市設(shè)置快遞點(diǎn)，由公交司機(jī)將快遞放置在這些點(diǎn)位，再由經(jīng)營(yíng)者通知村民前來(lái)領(lǐng)取。記者了解到，這類專線開(kāi)通后，沿路村民取快遞平均用時(shí)比之前縮短了10到20分鐘。

　　南京高淳區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科工作人員介紹：“預(yù)計(jì)我們還會(huì)再開(kāi)通2至3條交郵融合路線，未來(lái)也會(huì)逐步通過(guò)打造區(qū)鎮(zhèn)村三級(jí)的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)暢通體系，讓更多的民營(yíng)企業(yè)快遞能進(jìn)入到老百姓手中。”

　　在南京溧水，首批“交郵快融合”公交線也在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。以往，南京溧水區(qū)內(nèi)各民營(yíng)快遞企業(yè)的快遞只配送到街道，村民們領(lǐng)取要騎車跑上幾公里。而郵政快遞雖然每天投送到村郵站，但存在投遞成本高、時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。為解決農(nóng)村物流"最后一公里"問(wèn)題，南京溧水區(qū)交通運(yùn)輸局首批開(kāi)通了蒲塘到陳卞村、孔鎮(zhèn)到后許，孔鎮(zhèn)到大溝圩三條"交郵快融合"公交線，利用鎮(zhèn)村公交車攜帶郵政快遞、民營(yíng)企業(yè)的快遞進(jìn)村。

　　記者了解到，過(guò)去幾年，南京城鄉(xiāng)配送體系不斷完善，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到了100%，鎮(zhèn)村公交與農(nóng)村物流實(shí)現(xiàn)了融合發(fā)展，村級(jí)農(nóng)村物流快遞服務(wù)點(diǎn)694個(gè)，形成了覆蓋市、區(qū)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)村物流服務(wù)水平在顯著提升。

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