我蘇特稿記者/王雪彤 王文歡 孫逸舟 編輯/玉潔

       最近，有不少網購達人發(fā)現(xiàn)自己的快遞顯示已發(fā)貨，卻遲遲收不到。還有人表示，網購的一些生活必需品配送周期比之前長了很多。

　　受疫情影響，前段時間不少地區(qū)的快遞運輸和中轉放緩，一些快件分撥中心暫時停工。

　　不過，我蘇網記者了解到，近幾日江蘇多地快遞行業(yè)在有序恢復生產運行，一大波保障措施正在來襲，你的快遞正快馬加鞭朝你趕來。

　　發(fā)貨快了：江蘇日均快遞收寄量恢復六成 南京郵政建臨時倉儲服務周邊電商

　　今天（4月18日），我蘇網記者打開某快遞小程序頁面嘗試下一單寄往蘇州的快遞訂單。幾天前快遞員提示受疫情影響，部分地區(qū)快遞停發(fā)停運。但今天記者在小程序內順利完成下單。人工客服介紹，只要能下單成功，就說明該區(qū)域目前快遞已恢復遞送。

　　在淘寶網，記者咨詢了部分無錫商家目前的發(fā)貨情況。絕大多數(shù)賣家表示，現(xiàn)在下單的快遞當日即可發(fā)出；部分賣家稱，預計20號左右可以完成發(fā)貨。

　　記者了解到，自4月10日《關于進一步做好全省郵政快遞服務防疫情保暢通工作的通知》發(fā)布以來，江蘇全省郵政管理系統(tǒng)積極推動落地實施，各地積極推動制定具體工作措施，為快遞行業(yè)盡快恢復生產運行創(chuàng)造條件。目前江蘇全省日均快遞收寄量已經恢復到疫情前的六成左右。

　　一些受疫情影響較為嚴重地區(qū)的電商企業(yè)進駐到南京郵政的臨時倉儲中心，以此來保證快遞順利發(fā)出。

　　上海樂達通實業(yè)有限公司運營總監(jiān)蔣鵬說：“我們是大概從3月中旬開始用的南京郵政倉，日均大概1000單左右。”

　　一些原本要運輸?shù)缴虾?，再進行分裝發(fā)貨的貨品，現(xiàn)在也會由南京郵政接管，發(fā)往全國各地。

　　義烏市蘊馳商貿有限公司也是入駐南京郵政臨時倉儲中心的企業(yè)?？偨浝砜祫P說：“南京郵政會及時通知我們，哪些區(qū)域屬于疫情嚴重的區(qū)域，可能發(fā)不出去；不是非常嚴重的區(qū)域，會細分到街道，告訴我們哪些街道可以發(fā)。這起到了非常好的引導作用。”

　　中國郵政集團有限公司南京市分公司快遞包裹部負責人唐正江介紹：“我們有一個跟單系統(tǒng)，郵件只要出現(xiàn)斷點或者停滯，客服會主動干預。尤其對一些重點保障的項目，比方說民生類、藥企類的，盡量保證產品能夠及時安全準確地送到收貨人手上。”

　　不過，江蘇省內目前仍有部分地區(qū)受疫情影響無法寄收生鮮類及大件商品。在寄快遞或者網購之前，記得先詳詢各快遞公司的最新收寄公告。

　　道路通了：多舉措確保物流車快速通行 司機即卸即走不下車

　　根據(jù)《關于進一步做好全省郵政快遞服務防疫情保暢通工作的通知》要求，江蘇各地均在積極采取措施保障郵政快遞運行暢通。

　　從4月14日零點開始，無錫恢復G2、G42無錫、G2、G42無錫東等7條高速公路通道通行，其中，S19無錫新區(qū)為郵政快遞保供通道。

　　今天上午9點，司機王師傅帶著手機里已經申請好的電子通行證，駕駛一輛浙江號牌的郵政廂式貨車從高速公路緩緩進入S19無錫新區(qū)收費站。

　　“前段時間堵了二十幾個小時，現(xiàn)在有了快速通道確實好了很多。”王師傅告訴記者，自己是早上6點從嘉興過來的，這次來全程比之前快了很多。

　　無錫市新吳區(qū)郵政管理局副局長尤偉表示：“所有的入錫車輛實行閉環(huán)管理，點對點接送，全程司機不下車，即卸即走。如果有留錫需求的，有一個汽車營地，司機可以去那里休息。”

　　江蘇連云港，一輛經由高速卡口“綠色通道”嚴格查驗并安全“通關”的淮安地區(qū)快遞物流車輛，在專車引導下，沿規(guī)定路線駛向了海州區(qū)的一家快遞中轉站。查驗相關信息后，外地物流車輛消毒進場。

　　此外，各地也根據(jù)實際情況拿出了詳細的保障措施：常州印發(fā)了《關于做好郵政快遞行業(yè)復工復產工作的通知》，保障郵政快遞運行暢通和復工復產；鎮(zhèn)江協(xié)調郵政快遞車輛通行難題，為揚中和郭莊郵政快遞車輛通行開辟通道；宿遷發(fā)放通行證解決郵政快遞車輛在封控區(qū)外的通行問題；揚州制定了保障寄遞渠道暢通和加強疫情防控的相關落實方案，明確了郵政快遞車輛通行證申領流程和駕乘人員閉環(huán)管理流程，并進一步加強郵政快遞服務常態(tài)化疫情防控工作；徐州印發(fā)了《當前市區(qū)郵政快遞行業(yè)疫情防控方案》，要求進一步科學精準做好當前郵政快遞行業(yè)防疫情保暢通工作。

　　分揀加速：快遞公司馬力全開“去庫存”  每天處理數(shù)萬件

　　三月下旬以來，受疫情影響部分快遞公司出現(xiàn)了不同程度的快遞積壓。最近幾天，江蘇各地快遞處理中心都在加速將這些“庫存”投遞出去。

　　記者在宿遷市郵政公司郵件處理中心看到，自動分揀機正馬力全開分揀快遞，分揀人員也正“全副武裝”地緊張忙碌著。

　　“現(xiàn)在中心根據(jù)整個高速路口通行狀況，隨時監(jiān)控、隨時處理，保證我們進入宿遷的郵件安全、可控、有序。”宿遷郵政郵件處理中心網路運營中心經理陳濤介紹，除嚴格封控區(qū)以外，所有的郵件都能送到客戶手中。

　　記者了解到，順豐速運常熟中轉站目前每天收發(fā)約23萬件快件，進出常熟區(qū)域的物流運輸車輛60多車次；中國郵政常熟分公司黃山路處理中心負責人告訴記者，目前該中心每天有5輛運輸車接收約2.5萬件郵政件；南通市截止到16日下午，積壓在處理中心的5.3萬件郵政快遞已經全部發(fā)出，封控區(qū)、管控區(qū)之外的市民這兩天將會陸續(xù)收到包裹。

　　揚州郵政郵區(qū)中心見習經理吳春躍介紹，目前，他們每天處理國內郵件8萬件，國際郵件30件左右。每個郵件來揚都需經過多次消殺，最終將郵件安全的轉送到市民手中。

　　目前，全省受阻斷的分撥中心、營業(yè)網點正在逐步復工復產，全省快遞收寄量1776萬件、投遞量1350萬件，分別恢復至疫情前的六成和五成。

　　下一步，全省郵政管理系統(tǒng)將進一步筑牢郵政快遞防疫屏障，聚焦暢通經濟民生循環(huán)通道、緩解郵政快遞服務的堵點和民生需求的痛點。

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