外賣(mài)騎手“三年賺百萬(wàn)”,個(gè)例不能遮蔽行業(yè)之困|荔枝時(shí)評(píng)

2024年01月16日 18:22:32 | 來(lái)源:荔枝新聞

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文/郁風(fēng)

(作者郁風(fēng),荔枝新聞特約評(píng)論員,時(shí)事評(píng)論人;本文系荔枝新聞客戶端、荔枝網(wǎng)獨(dú)家約稿,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。)

近日,“送外賣(mài)3年賺102萬(wàn)”的外賣(mài)小哥陳思走紅,其稱自己創(chuàng)業(yè)失敗負(fù)債80萬(wàn)后,來(lái)到上海跑外賣(mài),多次成為“跑單王”,從而實(shí)現(xiàn)“人生逆襲”。其事跡引得媒體爭(zhēng)相報(bào)道,有媒體引述“業(yè)內(nèi)人士”說(shuō)法驗(yàn)證了消息真實(shí)性。但是,仍然有一部分網(wǎng)友對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)存疑,還有人覺(jué)得相關(guān)短視頻存在人為擺拍、宣傳痕跡,更多人擔(dān)心這種“每天工作18個(gè)小時(shí)”的賺錢(qián)方式會(huì)嚴(yán)重透支健康。

如果真的按陳思所說(shuō),在每天跑單18個(gè)小時(shí),全年幾乎無(wú)休的情況下,再加上“單王”的平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì),以及上海較高的配送單價(jià)和外賣(mài)需求,其確實(shí)會(huì)獲得相比一般騎手更高的收入。但是這份高收入的代價(jià)也是顯而易見(jiàn)的,這個(gè)25歲的年輕人,已看不出多少青春面貌,取而代之的是飽經(jīng)風(fēng)霜的面龐。每天只睡5個(gè)多小時(shí),只吃一兩頓飯,這樣的飲食作息能否支持如此高強(qiáng)度的勞動(dòng)?長(zhǎng)期高強(qiáng)度工作勢(shì)必會(huì)對(duì)健康造成損害。

高收入是陳思個(gè)人拼搏的結(jié)果,也是其個(gè)人選擇。在被問(wèn)及興趣愛(ài)好時(shí),他直言掙錢(qián)是愛(ài)好。每個(gè)人的價(jià)值觀和選擇不同。我們尊重陳思的個(gè)人拼搏和拼命,也尊重其賺錢(qián)和生活的理念,如果他能在自己的生活中找到自洽和樂(lè)趣,便是屬于他的成功。

但是,“每天工作18小時(shí)”的工作方式和理念并不值得提倡和效仿。無(wú)論是基于保障身體健康,還是陪伴家人朋友,抑或給自己留有私人時(shí)間等出發(fā)點(diǎn),都不宜選擇這種透支精力和健康的方式。一個(gè)猛子扎到過(guò)于繁重的工作中,沉溺其中,固然有苦澀的現(xiàn)實(shí)緣由,但說(shuō)穿了,人不是“跑單機(jī)器”,不能這么“玩命”式地掙錢(qián)。

陳思的“成功”只是個(gè)例,并不具備普遍意義,也難以效仿復(fù)制。從各地公開(kāi)的騎手?jǐn)?shù)據(jù)看,只有每個(gè)地區(qū)的“單王”才能拿到最高收入,而大多數(shù)騎手的月收入在一萬(wàn)元以下,如餓了么和美團(tuán)在2018年分別發(fā)布的騎手研究報(bào)告中,月入過(guò)萬(wàn)的騎手比例均不足2%。曾因送外賣(mài)走紅的川大哲學(xué)碩士陳濤也表示,在北京騎手月入過(guò)萬(wàn)也是少數(shù)。

每個(gè)地區(qū)的“單王”只有一個(gè),“單王”的高收入確實(shí)誘人。陳思的成功或許能鼓勵(lì)其他騎手爭(zhēng)奪“單王”稱號(hào),但不應(yīng)該演變?yōu)橐环N以犧牲時(shí)間和健康為代價(jià)的“內(nèi)卷”。事實(shí)上,如果只是單純宣傳甚至美化陳思的“成功”,可能會(huì)讓外界對(duì)外賣(mài)行業(yè)產(chǎn)生某種誤解,認(rèn)為跑外賣(mài)普遍收入很高,乃至變相認(rèn)為“你掙得少是因?yàn)槟悴慌?rdquo;,從而遮蔽整個(gè)行業(yè)的辛苦和困難。

近日,有上海12345熱線的投訴顯示,外賣(mài)平臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃好的取餐送餐路線是逆行路線。并且,平臺(tái)根據(jù)逆行路線的里程限定了送餐的時(shí)間,讓騎手不得不按照逆行的路線來(lái)行駛,以保證準(zhǔn)時(shí)送餐。“路程近了,時(shí)間短了,既為外賣(mài)平臺(tái)黏住了更多的用戶,又壓縮了支付給騎手的配送費(fèi)”,但這種路線卻潛藏著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn),高峰期間極易帶來(lái)沖撞事故。據(jù)陳思所說(shuō),自己翻車(chē)出車(chē)禍的情況也不在少數(shù)。

外賣(mài)行業(yè)鼓勵(lì)多勞多得,但首先應(yīng)保證騎手的交通安全和身體健康,而不能一味宣傳“只要拼命跑,就能掙大錢(qián)”。對(duì)外賣(mài)平臺(tái)而言,應(yīng)該遵守和落實(shí)勞動(dòng)法等相關(guān)法律,關(guān)注騎手身心健康,給他們一些切實(shí)的關(guān)懷。比如可以設(shè)置類似“防沉迷限制”的休息機(jī)制,在騎手連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間送外賣(mài)后,要求其休息15分鐘,盡量避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

陳思的經(jīng)歷就像一面多棱鏡,在熱度和流量的影響下,讓更多人看到外賣(mài)騎手這一群體的現(xiàn)狀,并引發(fā)多維度的思考和討論。關(guān)注外賣(mài)騎手的生存境遇,解決這一群體的實(shí)際困難,優(yōu)化相關(guān)保障機(jī)制,需要全社會(huì)共同努力。

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